Como isso é possível? Simples, além de gerar energia captada pelas hélices, o movimento (inércia) das rodas ajuda a impulsionar as hélices. Dessa forma o veículo consegue ser mais rápido que o vento que o impulsiona.
Esse projeto batizado de DDWFTTW, é da Universidade Estadual de San Jose, nos Estados Unidos.
A engenhosidade dos engenheiros foi bem legal. Resta saber como isso será usado em nosso cotidiano.
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